{"id":7146,"date":"2026-11-13T19:40:53","date_gmt":"2026-11-13T18:40:53","guid":{"rendered":"https:\/\/geodi.unint.eu\/?p=7146"},"modified":"2026-11-13T19:42:47","modified_gmt":"2026-11-13T18:42:47","slug":"la-geopolitica-della-paura-allarmi-bomba-e-vulnerabilita-dei-cieli-europei","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/geodi.unint.eu\/?p=7146","title":{"rendered":"La geopolitica della paura: allarmi bomba e vulnerabilit\u00e0 dei cieli europei"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"7146\" class=\"elementor elementor-7146\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-60de9c40 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"60de9c40\" data-element_type=\"container\" data-settings=\"{&quot;content_width&quot;:&quot;boxed&quot;}\" data-core-v316-plus=\"true\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5be09041 elementor-widget elementor-widget-spacer\" data-id=\"5be09041\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"spacer.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! 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What we know about flight disruptions across Europe, per Al Jazeera, venerd\u00ec 6 novembre 2026.\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-503851c7 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"503851c7\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.18.0 - 20-12-2023 *\/\n.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-stacked .elementor-drop-cap{background-color:#69727d;color:#fff}.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-framed .elementor-drop-cap{color:#69727d;border:3px solid;background-color:transparent}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap{margin-top:8px}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap-letter{width:1em;height:1em}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap{float:left;text-align:center;line-height:1;font-size:50px}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap-letter{display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t<p><b>1. Ondata di minacce e interruzioni dei voli<\/b><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Tra il 5 e il 6 novembre 2026, una serie di segnalazioni di possibili ordigni a bordo ha interessato numerosi voli in Europa, imponendo dirottamenti, ritardi, controlli supplementari e, in alcuni casi, l\u2019intervento di aerei militari.<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Come precisato nell\u2019articolo in questione, il 5 novembre sono stati coinvolti voli in partenza da 16 Paesi, tra cui, solo per menzionarne alcuni, Irlanda, Regno Unito, Spagna e Danimarca; il 6 novembre, entro mezzogiorno, risultavano gi\u00e0 compromessi almeno 17 collegamenti. Si \u00e8 trattato della seconda importante ondata di falsi allarmi nel giro di meno di una settimana.<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Le autorit\u00e0 hanno attivato protocolli di emergenza e impiegato artificieri, forze di polizia e velivoli da combattimento. Nei controlli effettuati fino al momento della pubblicazione dell\u2019articolo non erano stati individuati esplosivi o materiali sospetti a bordo e non risultavano passeggeri feriti. L\u2019assenza di riscontri concreti non ha per\u00f2 consentito di ignorare le segnalazioni, data la gravit\u00e0 potenziale di una minaccia a un aeromobile.<\/span><\/p><p>\u00a0<\/p><p><b>2. Gli episodi pi\u00f9 rilevanti<\/b><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Il 6 novembre l\u2019Ungheria ha fatto decollare caccia militari in tre occasioni per scortare velivoli nel proprio spazio aereo, anche in relazione a un volo Wizz Air da Bruxelles a Sofia. L\u2019aeroporto di Praga ha segnalato nove voli coinvolti nella mattinata. In Italia, un volo Wizz Air da Parigi a Roma \u00e8 stato dirottato su Venezia dopo un allarme per un possibile ordigno; un volo Ryanair, secondo le notizie riportate dalla stampa italiana, \u00e8 atterrato a Lisbona ed \u00e8 stato sottoposto a verifiche dopo una minaccia telefonica.<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Il giorno precedente, in Polonia, diversi voli della compagnia LOT sono stati bloccati, trasferiti o dirottati, senza che le ispezioni individuassero oggetti pericolosi. L\u2019Aeronautica Militare italiana ha scortato a Roma un aereo Finnair in seguito a un\u2019email anonima. In Bulgaria, un volo Ryanair da Londra a Sofia \u00e8 stato dirottato sulla citt\u00e0 di Plovdiv. In Spagna, sono giunte numerose segnalazioni via email relative a voli Air Europa e Iberia; in Irlanda, un allarme ha ritardato un volo da Cork di circa 90 minuti. Anche il collegamento Ryanair Pescara-Charleroi \u00e8 stato interessato da un falso allarme.<\/span><\/p><p>\u00a0<\/p><p><b>3. Come vengono (solitamente) gestite le minacce<\/b><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Le segnalazioni sono valutate da specialisti della sicurezza aeronautica, che ne stabiliscono il grado di credibilit\u00e0. Come riportato nell\u2019articolo, le minacce vengono classificate come \u00abrosse\u00bb (credibili), \u00abambra\u00bb (parzialmente credibili) o \u00abverdi\u00bb (non credibili).<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Per un aeromobile gi\u00e0 in volo, la categoria intermedia non \u00e8 considerata una valutazione adeguata. Quando necessario, il velivolo viene indirizzato in una zona isolata dell\u2019aeroporto, i passeggeri sono fatti scendere e sottoposti ai controlli, mentre polizia e unit\u00e0 cinofile ispezionano l\u2019aereo.<\/span><\/p><p><br \/><br \/><b><\/b><\/p><p><b>4. Perch\u00e9 la situazione \u00e8 insolita<\/b><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Gli allarmi bomba isolati non sono rari nel settore aereo e molti di essi vengono rapidamente giudicati generici o infondati. Secondo l\u2019esperto di sicurezza britannico Philip Baum (Direttore della societ\u00e0 di consulenza per la sicurezza aeronautica Green Light Ltd), l\u2019aspetto eccezionale di questa sequenza \u00e8 dato dalla sua notevole ampiezza geografica e dal carattere apparentemente coordinato delle segnalazioni.<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">In pi\u00f9 Paesi le autorit\u00e0 hanno ritenuto necessario interrompere le operazioni e controllare fisicamente gli aeromobili. Ogni interruzione potrebbe comportare per le compagnie costi fino a 250.000 dollari, oltre ovviamente ai disagi per i viaggiatori.<\/span><\/p><p>\u00a0<\/p><p><b>5. Responsabili e possibili motivazioni: nessuna conclusione<\/b><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Al momento della pubblicazione dell\u2019articolo non era noto chi avesse inviato le minacce, n\u00e9 se tutti gli episodi fossero collegati. La Commissione Europea aveva sottolineato come fosse prematuro attribuire responsabilit\u00e0. Il contesto di sicurezza europeo alimentava preoccupazioni per possibili azioni ibride, anche in relazione alle tensioni con la Russia; tuttavia, non sono emerse prove del coinvolgimento di Mosca, dell\u2019Iran o di gruppi a essi collegati. La Russia ha negato ogni responsabilit\u00e0 negli allarmi all\u2019aviazione europea.<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">La vicenda evidenzia la vulnerabilit\u00e0 operativa del trasporto aereo anche di fronte a minacce prive di riscontro materiale. La necessit\u00e0 di verificare ogni segnalazione pu\u00f2 paralizzare collegamenti e generare costi considerevoli. Il dato centrale rimane la distinzione tra la gravit\u00e0 delle interruzioni, effettivamente documentate, e l\u2019identit\u00e0 e le intenzioni dei loro autori, che alla data del 6 novembre restavano sconosciute.<\/span><\/p><p>\u00a0<\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Lorenzo Romagnoli, PhD Candidate<\/span><\/p><p><br \/><br \/><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2d384c6 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"2d384c6\" data-element_type=\"container\" data-settings=\"{&quot;content_width&quot;:&quot;full&quot;}\">\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-79b7fc47 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"79b7fc47\" data-element_type=\"container\" data-settings=\"{&quot;content_width&quot;:&quot;boxed&quot;}\" data-core-v316-plus=\"true\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6410c49a 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